8 июня опять же неутомимый Макаров на "В.К. Константин" с помощью своих минных катеров сумел атаковать и потопить четыре купеческих судна около Сулина. А капитана 1 ранга Юрьев на пароходе "Владимир" взял в плен отлично оснащенный турецкий коммерческий бриг "Аслан-Бухри" и доставил его в Одессу. Эти рейды навели большую панику на неприятеля, почти прекратившего торговлю вдоль турецких берегов. Для прекращения набегов Турция направила в июня эскадру из 10 броненосцев к Одессе. Но не встретив ни одного русского парохода и не решившись атаковать Одесский порт неприятель 19 июня ушел к своим берегам.
В июле оснащается новый пароход "Веста", сделавшийся, в последствии ставшим самым героическим судном этой кампании, и яхта "Ливадия". 10 июля "Веста" отправилась в крейсерство. Командиру капитан-лейтенанту Баранову было поручено нападать и брать в плен торговые суда неприятеля, по возможности избегать столкновения с более крупными судами противника, команду и судно свое беречь. 11 июля около 7 с половиной часов "Веста" повстречала турецкий броненосец "Фехти-Буленд". Обменявшись первыми залпами, русский пароход стал уходить от более сильного противника, развивая скорость около 12 узлов. Но не смотря на это турки стали настигать "Весту".  Завязалась орудийная перестрелка, в ходе которой на "Весте" были произведены значительные разрушения. Аппараты наводки мортир вышли из строя, тяжело ранило четырех офицеров, двоих убило. Но отлично себя показал лейтенант Рожественский, мортирным выстрелом под его руководством было произведено значительное разрушение в одной из орудийных башен противника. Большая погонная пушка на "Фехти-Буленде" вышла из строя, из под палубы повалил пар. Неприятель стал уходить от "Весты". Капитан Барранов не решился преследовать уходящий броненосец, но все равно неравный бой закончившийся бегством неприятельского судна наделал в последствии много шума. Практически вся команда "Весты" была отмечена наградами.
10 августа опять отличилась минная флотилия парохода "В.К. Константин". В Сухум-Кале был подорван турецкий броненосец " Ассари-Шевкет ". Благодаря тому что броненосец стоял около берега на швартовых он не затонул, а сел на дно, и туркам удалось его вскорости поднять.
По отзыву лейтенанта Макарова-командира "В.К. Константин", он не решился бы ни на одну смелую выходку, и вообще, по его словам, потопление купеческих судов у входа Константинопольского пролива и вылазки, подобные тем, какие произведены им на Батумском и Сулинском рейдах, в Гаграх и Сухуме, можно делать безнаказанно только при той лихорадочной любви к делу и своему судну, с которой все до последнего матроса исполняют свой долг на вверенном ему пароходе.
Последним аккордом этой минной войны было потопление двухмачтового военного корабля "Интинбах" в ночь на 14 января 1878 года все теме же минными катерами с парохода "Великий Князь Константин". При этом на этот раз были применены прототип торпед - самодвижущиеся мины Уайтхеда, запущенные, по предложению Макарова, из деревянных трубчатых футляров.
ИТОГИ ВОЙНЫ
Новые политические игры. Практически сразу после капитуляции Плевны (13 декабря 1877) английское правительство предупредило Россию, что даже временная оккупация турецкой столицы заставит Англию принять меры предосторожности. На английское предостережение последовал ясный и твердый ответ: "Россия не может гарантировать, что ход военных действий не заставит ее временно занять Константинополь".
24 декабря Турция обратилась к Англии с просьбой о посредничестве. Английское правительство уведомило об этом Петербург. Ответ из российской столицы гласил: "Если Порта хочет закончить войну, то с просьбой о перемирии она должна обращаться прямо главнокомандующему русской армией". Принятие перемирия обусловливалось предварительным принятием обязательств будущего мирного договора. Русское правительство при этом подтверждало свою готовность передать на осуждение международной конференции те пункты договора, которые затрагивают общеевропейские интересы.
|
