поиск 
 
 
 
 
 
 Белые страницы однополчан
 Ищу тебя
 Список погибших 1941-1945
 Солдатские медальоны 1941-45
 
 
 
 
 
 
 История Отечества
Русско-турецкая война
Русско-японская война
Первая мировая война
Гражданская война
Вторая мировая война
Необъявленные войны СССР
Война в Афганистане
Война в Чечне
Грузино-российский конфликт
Осетино-ингушский конфликт
 
 
 
 Великие битвы
 Аллея Славы
 Великие полководцы
 
 
 
 
 
 
 Знаменательные даты
 Фронтовые письма
 Истории очевидцев
 Военные потери в войнах XX в.
 Города-герои
 
 
 
 
 
 
 Военная геральдика
Флаги РСФСР, 1918-1922
Знаки СССР
Ордена СССР
Медали СССР
Юбилейные медали СССР
Флаги СССР
Знаки отличия РФ
Ордена РФ
Медали РФ
Флаги РФ
 Организации
 Законодательные документы
 Военные песни
 Энциклопедия военной техники
 Военная проза и поэзия
 Кинофильмы
 


 
 
Наши проекты
Мировые новости Сайты для компаний Служба рассылки Игровой сервер Открытки любимым Тесты
 
 



 



Russian Information Network
 
 

Александр Маринеско. Враг Гитлера N1

 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 

Пути противника неизвестны, поскольку они всегда секретны, и поэтому искать следовало без перерывов. 6 февраля С-13 неожиданно близко разошлась с подводной лодкой противника, которая, правда без попаданий, но успела сделать пулеметную очередь. Срочным погружением С-13 ушла на глубину.
- А почему бы не атаковать эту лодку? - спросил Коваленко у командира.
Командир спокойно ответил: - Обстановка для нас невыгодная, торпеды надо беречь для более крупной цели, и, наконец, противник тоже наверняка уклонился, не будет же он ждать нашей атаки, а искать лодку в туманную ночь - дело сомнительное.
В следующие дни зимняя Балтика распогодилась, видимость заметно улучшилась, и поэтому Маринеско все чаще приникал к перископу.
Мотористы ремонтировали турбонаддувочный агрегат. Под водой они несколько суток производили предупредительный ремонт дизелей, "измотавшихся" при перегрузках, а в надводном положении несли вахту, обслуживали работающие дизеля и остальные механизмы. И ни от кого не было ни слова об усталости. Маринеско тоже осунулся и побледнел, в его волосах уже начали просвечиваться седина.
Отыскать крупную цель ему помогла авиация. Бывший сослуживец по дивизиону "Малюток" П. А. Сидоренко в то время был прикомандирован к штабу ВВС Балтийского флота, как раз он 9 февраля и передал на С-13 координаты обнаруженного воздушной разведкой движущегося корабля.
Лодка ходила под перископом. Сначала командир часто поднимал перископ, а потом, что-то рассчитав, замер на стульчике около перископа, где стоял вахтенный офицер, и уснул.
Через некоторое время он открыл глаза. Было 21.00.
- Пора, механик, всплывать, - сказал командир.
Лодка пошла вверх.
Опять стоял густой ночной туман. Непрозрачная пелена колыхалась в десяти метрах.
На мостике стояли вахту Редкобородов, Зеленцов и выделенный им в помощь лейтенант медицинской службы Григорий Андреевич Степаненко. Теперь при такой плохой видимости главным лицом становился гидроакустик. Когда заработали дизеля, Шнапцев крикнул в переговорную трубку: "Пеленг-50! Шум винтов крупного корабля!"
- Товарищ командир, шум похож на тот, которого потопили!
Время было 22 часа 15 минут 9 февраля.
Командир поднялся на мостик. Шнапцев докладывал через каждые две-три минуты.
Корабль шел с постоянной скоростью и одним курсом. Командир пошел на сближение, но цель увидеть не смогли. Прошли полчаса, час, наступила полночь. Начались новые сутки 10 февраля. А цель была лишь слышна. - Огни, левый борт - 20.
- Цель, пеленг 280 градусов! - доложил Шнапцев.
Увидел огни и командир.
Началась погоня. Внезапно очистился горизонт, и приблизительно в двадцати кабельтовых командир заметил темные силуэты боевых кораблей.
- Боевая тревога! Торпедная атака! Носовые и кормовые аппараты к выстрелу приготовить!
Расстояние до цели было малое, поэтому, чтобы лодку не обнаружили, командир перевел ее в позиционное положение.
Главную цель охраняли шесть новейших эсминцев типа "Карл Гальстер". Значит, груз был ценный, а что это было - боевой корабль или транспорт? Штурман сказал, что две чуть наклонные трубы - это характерные надстройки для легкого крейсера типа "Эмден".
Лодка продолжала сближаться с конвоем, затем пересекла его курс за кормой и вышла по правому борту.
Скорость конвоя была приблизительно 15 узлов, а лодка в подводном положении такой скорости дать не могла. Командир решил, что выходить в атаку нужно только в надводном положении и на самом полном ходу.
Лодка шла параллельным курсом, и уже через небольшое время можно было ложиться на боевой курс. Но вдруг ближний эсминец круто повернул на подводную лодку.
- Неужели идет на таран? Надо немедленно уклониться.
- Право на борт! Старпом, пересчитай на стрельбу кормой, - приказал командир.
Это означало, что командир не отказывался от атаки, а только лишь менял тактику. Это было умное и смелое решение. Лодка скользнула в туман.
- Оба кормовые аппараты, товсь! Угол растворения два градуса! Интервал - 14 секунд! - распорядился Ефременков.
Командир решил атаковать цель на отходе.

 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 
  • Из писем родителям Комелькова В. И.
  • В боях за Грозный
  • Армия Сербии
  • В Германии умер участник двух покушений на Гитлера
  • Коллекцию акварелей Гитлера выставят на торги
  • eBay запретил британцу торговать фигурками Гитлера
  • Маринеско Александр , не определен
  • Пишванов Александр Михайлович, Новочеркасск
  • Сабуров Александр Николаевич, Ижевск


  •