поиск 
 
 
 
 
 
 Белые страницы однополчан
 Ищу тебя
 Список погибших 1941-1945
 Солдатские медальоны 1941-45
 
 
 
 
 
 
 История Отечества
Русско-турецкая война
Русско-японская война
Первая мировая война
Гражданская война
Вторая мировая война
Необъявленные войны СССР
Война в Афганистане
Война в Чечне
Грузино-российский конфликт
Осетино-ингушский конфликт
 
 
 
 Великие битвы
 Аллея Славы
 Великие полководцы
 
 
 
 
 
 
 Знаменательные даты
 Фронтовые письма
 Истории очевидцев
 Военные потери в войнах XX в.
 Города-герои
 
 
 
 
 
 
 Военная геральдика
Флаги РСФСР, 1918-1922
Знаки СССР
Ордена СССР
Медали СССР
Юбилейные медали СССР
Флаги СССР
Знаки отличия РФ
Ордена РФ
Медали РФ
Флаги РФ
 Организации
 Законодательные документы
 Военные песни
 Энциклопедия военной техники
 Военная проза и поэзия
 Кинофильмы
 


 
 
Наши проекты
Мировые новости Сайты для компаний Служба рассылки Игровой сервер Открытки любимым Тесты
 
 



 



Russian Information Network
 
 

Александр Маринеско. Враг Гитлера N1

 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 

В числе транспортов был включен также и океанский лайнер "Вильгельм Густлов", приступивший к приему пассажиров.
К концу первого дня все фешенебельные каюты были заняты крупными чиновниками, партийными бонзами, генералами, офицерами. А пассажиры все прибывали и прибывали. Поэтому двух- и четырехместные каюты стали заполнять по восемь и по десять человек. Но мест все равно не хватало. К пассажирскому помощнику лайнера Гейнцу Шену бесконечно обращались все новые и новые просители, чтобы их приняли в любые помещения. В связи с этим стали размещать бегущих фашистов в гимнастическом зале, в кинотеатре, в танцевальных залах, в зимнем саду. Погрузка не останавливалась, а продолжалась с давкой и спорами. В приказе Гитлера об эвакуации кадров предписывалось экипажи подводных лодок, прошедшие полный курс подготовки, переправить в одну из западных военно-морских баз на Балтийском море, где их ожидали новые подводные лодки. Гитлер разрешил принять на "Вильгельме Густлова" гражданских лиц, которые не могут носить оружия и участвовать в боевых действиях.
На лайнере, как на плавучей базе подводного флота, проживало около двух с половиной тысяч подводников. Но на пятый день погрузки капитану лайнера Петерсену было приказано принять еще тысячу триста подводников. Таким образом, все правила загрузки лайнера были нарушены, в результате чего были заняты коридоры, проходы и был даже осушен бассейн, куда тоже разместили пассажиров.
Командир конвоя, он же военный комендант лайнера, Вильгельм Цан объявил Петерсену и его помощникам, что с лайнером пойдут миноносец "Леве" и тральщик-торпедолов, а остальные корабли охраны будут в дальнем дозоре.
Петерсен потребовал, чтобы крейсер "Адмирал Хиппер" с миноносцами охранения присоединился к конвою в опасной точке моря в районе Штольпе-Банк.
Перед выходом лайнер из порта тральщики как раз проверили фарватер, - не появились ли там мины. Вслед за ними вышли миноносцы и сторожевые корабли.
После всей этой основательной подготовки, приняв на борт обер-бургомистра Гдыни, лайнер вышел в море. Вслед за ним вышли крупные суда - теплоход "Ганза", потом турбоход "Геттинген" - и мелкие суда.
В общем, колонна транспортов и кораблей охранения растянулась на несколько миль.
Сумрачная тьма опустилась на море и маскировала лайнер, другие транспорты и корабли.
Стояла зимняя январская круговерть. Штормовой ветер свистел на палубах. Наблюдатели на открытых мостиках ежеминутно протирали свои бинокли от снега и, вероятно, ничего не могли видеть.
Шум и суета на лайнере умолкали. А в салонах и роскошных каютах "высокие" чиновники, "ляйтеры", бургомистры и прочие, приняв плотный ужин, уже располагались поспать.
Неожиданно капитан лайнера получил приказание - застопорить машины, отдать якорь.
Оказалось, что на "Ганзе" сломался двигатель. В связи с этим Петерсену было приказано принять дополнительно две тысячи человек. Но лайнер был уже перегружен в три раза, а принимать придется только на верхнюю палубу. Лайнер может перевернуться. Поразмыслив над этим, Петерсен решил не останавливаться, отказаться от мнимых преимуществ перехода под большой охраной в конвое и идти полным ходом, не теряя времени на противолодочный зигзаг, используя прикрывающие лайнер снежные заряды и ночную тьму.
Петерсен был уверен, что авиация и корабли противника угрожать не могут, а подводные лодки ввиду шторма и плохой видимости не смогут выйти в атаку. И курс лайнера был проложен ближе к берегу.
Командир крейсера "Адмирал Хиппер" Хенигст сообщил, что идет тем же курсом, что и лайнер.
- Вышел наконец-то, спешит, - похвалил Петерсен.
Ночь окутала море непроницаемой пеленой.

Лайнер шел по штормовому расписанию - все люки были задраены, ходовые огни замаскированы.
Петерсен все время осматривал горизонт, но кругом была одна темнота, лишь далеко позади примечались огни конвоя.
"Может быть, - задался он вопросом, - установить дополнительную вахту?"
Но вдруг огромный огненный столб поднялся у левого борта и громыхнул такой взрыв, что капитана оглушило. Стены воды обрушились на палубу. Лайнер вздрогнул. И тут же громыхнул еще один такой же силы взрыв, а за ним - третий.

 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 
  • Из писем родителям Комелькова В. И.
  • В боях за Грозный
  • Армия Сербии
  • В Германии умер участник двух покушений на Гитлера
  • Коллекцию акварелей Гитлера выставят на торги
  • eBay запретил британцу торговать фигурками Гитлера
  • Маринеско Александр , не определен
  • Пишванов Александр Михайлович, Новочеркасск
  • Сабуров Александр Николаевич, Ижевск


  •