поиск 
 
 
 
 
 
 Белые страницы однополчан
 Ищу тебя
 Список погибших 1941-1945
 Солдатские медальоны 1941-45
 
 
 
 
 
 
 История Отечества
Русско-турецкая война
Русско-японская война
Первая мировая война
Гражданская война
Вторая мировая война
Необъявленные войны СССР
Война в Афганистане
Война в Чечне
Грузино-российский конфликт
Осетино-ингушский конфликт
 
 
 
 Великие битвы
 Аллея Славы
 Великие полководцы
 
 
 
 
 
 
 Знаменательные даты
 Фронтовые письма
 Истории очевидцев
 Военные потери в войнах XX в.
 Города-герои
 
 
 
 
 
 
 Военная геральдика
Флаги РСФСР, 1918-1922
Знаки СССР
Ордена СССР
Медали СССР
Юбилейные медали СССР
Флаги СССР
Знаки отличия РФ
Ордена РФ
Медали РФ
Флаги РФ
 Организации
 Законодательные документы
 Военные песни
 Энциклопедия военной техники
 Военная проза и поэзия
 Кинофильмы
 


 
 
Наши проекты
Мировые новости Сайты для компаний Служба рассылки Игровой сервер Открытки любимым
Тесты
 
 



 



Russian Information Network
 
 

Самолет на солнечных батареях продолжил рекордный полет

<<назад

Пилотируемый самолет на солнечных батареях Solar Impulse продолжил свой рекордный полет. Об этом сообщает Agence France-Presse.

Самолет стартовал из Мадрида, куда он прибыл 25 мая 2012 года. Планировалось, что он пробудет в испанской столице около 3 дней. Задержка была вызвана неблагоприятными погодными условиями - в частности, сильным юго-восточным ветром.

Рекордный перелет начался 24 мая 2012 года в швейцарском Пейерне. Всего за время путешествия, в рамках которого планируется преодолеть более 2,5 тысячи километров пути, самолет должен пробыть в воздухе более 48 часов. Конечной точкой пути является столица Марокко Рабат.

Целью остановки в Мадриде (единственной в рекордном трансконтинентальном перелете), была стать пересменка пилотов - за штурвалом самолета Андре Боршбера сменил Бертран Пикар. Пикар, среди прочего, известен тем, что в 1999 году вместе с англичанином Брайаном Джонсом совершил первый кругосветный беспосадочный перелет на воздушном шаре (тогда путешествие заняло 19 дней).

Новый полет должен стать самым продолжительным в истории пилотируемых аппаратов на солнечных батареях. В 2010 году Solar Impulse уже установил один рекорд - он пробыл в небе над Швейцарией в течение 26 часов 10 минут и 19 секунд. Отметим, что беспилотные летательные аппараты могут работать в воздухе много дольше - например, в том же 2010 году сверхлегкий БПЛА Zephyr провел в полете две недели.

Создатели Solar Impulse рассматривают новый трансконтинентальный перелет как подготовку к запланированному на 2014 год кругосветному полету. В полет отправится уже новая модификация самолета, получившая рабочее название HB-SIB.

Размах крыла Solar Impulse составляет 63,4 метра (это сравнимо с размахом крыльев Боинга-747), а масса аппарата - всего 1,6 тонны. В движение самолет приводится четырьмя винтовыми электромоторами по 10 лошадиных сил в каждом. Питают моторы более 12 тысяч солнечных батарей, расположенных на большей части поверхности самолета (не только на крыльях). На борту имеется 400-килограммовый аккумулятор, который позволяет двигателям работать в ночное время.

  • 12 апреля - День космонавтики
  • Рахимзянов Магсум Рахимзянович
  • Письмо Саши Ашмарина семье
  • Самолет на солнечных батареях завершил рекордный перелет
  • Самолет на солнечных батареях продолжил рекордный полет
  • Первый самолет на солнечных батареях отправился в полет
  • Самолет на солнечных батареях завершил 24-часовой полет
  • Первый самолет на солнечных батареях поднялся в воздух
  • Кокорин Николай Кириллович, не определен
  • Зверев Федор Федорович, не определен
  • Гильшер Юрий Владимирович, Москва


  •